Достал меня в край люфт рулевой рейки. Из предыдущей записи, это не карданчик. Пришлось снимать рулевую колонку. Чтобы снять, нужно открутить два болта и гайку, отключить все провода. Да, ещё болт к карданчику. А перед этим снять кожух. Такой, конечно, с меня рассказчик. Колонку как снять посмотрите где-нибудь в другом месте. Открутить дальний болт — та ещё задача. Нужен длинный вороток, наверное, с полметра.
Пока все разобрано мажем подшипники
У меня уже ранее были вопросы к личинке замка. Не зря я умудрился сломать. Высверлил болты крепления замка, принес домой разбирать. Разобрать — разобрал, только обратно собираться не хочет. Не вставляется с ключом. Заказываем новую.
P.S. Забыл написать. При установке нужно выставить шлейф руля по центру, колеса ровно и шлейф по центру. Чтобы не порвать его при полном вывороте. Фото сделал не совсем правильно. Метка на шлейфе (треугольник), а на кожухе с другой стороны должна быть.
