Для многих не секрет (а особенно для владельцев данных авто), что проблемным местом двигателя A16DMS является прокладка ГБЦ. Из-под неё постоянно что норовит потечь. Вот и у меня тоже самое было — убегал антифриз. Менял прокладку перед Новым годом 30,31 декабря — выходные были, потом праздники, работа, запись не сделал, а для себя не помешало бы. Купил прокладку Витя Рейнз, заодно ремень ГРМ Гейтс и ролики Ина. Комплект ГРМ с завода точно такой же был. Меняли всё с братом в гараже за полтора дня. Очень долго получается, когда делаешь в первый раз.
Сделал фото трубок на впуске, чтобы не забыть как было
Снимали головку вместе с коллекторами — нам показалось, что так будет проще
В интернете перед ремонтом я искал информацию по обтяжке ГБЦ. Что мне показалось интересным, так это то что на восьми клапанном двигателе болты повторно протягиваются, а на 16-клапанном — нет. Не странно ли? В общем сделал всё по мануалу — протянул как надо, сначала на момент, потом в несколько этапов на требуемый угол. И что получилось — через две недели потеки масла возле выпускного коллектора в районе 2,3 цилиндра. Я выпал в осадок — сколько работы просто так.
Делать надо что то. Решаю снять клапанную крышку и протянуть болты как у восьмиклапанника. Каждый болт протянулся ещё как минимум на пол оборота, не мало. После этого проездил уже полгода(7 500 км) — ничего не бежит. Вывод — протягивать повторно нужно
