С прошлой замены лямбды прошло почти 5 месяцев www.drive2.ru/l/3306168/ И тут опять те же симптомы, а именно — дергается на малом газу, большой расход, нестабильный ХХ, потеря динамики. А так как у меня уже есть бортовой компьютер, то я сразу заметил большой расход. На ХХ он поднялся с 1л/ч до 2,5-3 л/ч. А в смешанном режиме — литров 12 на сотку. Отлючаем разъем на исследуемом датчике и видим, что расход начала падать и без него на ХХ составил 1,8 л/ч. Точно он. Как же так, проехал всего 2500 км на новом и опять накрылся? Долго шарился по интернету, не помню уже как, но пришел к выводу, что лямбду убивает такое средство как Крбклинер, которым я обильно чистил дроссельную заслонку, РХХ, обильно пшикал во все дыры на впуске перед первой заменой ДК. И вот опять я решил всунуть свой нос — почистить форсунки. Это когда снимаем их, соединяем с баллоном Карбклинера, периодически включая форсунку, чистим её. Правильно говорят — не мешай машине работать. А я вот помешал.
Фоток не делал — настроения особо делать их не было. Да и писать особо не хотелось
Купил обычный однопроводной датчик для ланоса 1,5 за 190 грн (такой у меня вначале стоял) и всё пришло в норму. Никаких дерганий. Расход в норме.

Отдельно хочу отметить новые свечи, недавно замененные www.drive2.ru/l/4299302/ Denso K20TT. После работы на обогащенной смеси всё покрыто толстым слоем сажи. Выкрутил свечи, а на них сколько сажи, что они аж пушистые :) Но электроды остались блестящими без какого либо налета