Работы по подготовке X20XEV продолжаются. В первую очередь нужно собрать низ мотора. Для этого нужно прошлифовать и отбалансировать коленвал. Проточить блок и заменить поршня с кольцами. Хотел сначала токарными работами заняться и заодно отбалансировать коленвал вместе с корзиной, маховиком, шкивами. Для этого куплен маховик тонкий и корзина сцепления. Уже нашел контору в Запорожье.
Но чуть полазив в сети, вычитал, что расточку блока лучше производить при наличии ремонтных поршней. Ну замерить их точно нужно и по ним уже точить блок с нужным зазором. Решено. Покупаем поршня первый ремонт. Заказал Мопарт 86.5 (первый ремонт). Уже едут. С кольцами.
Да, в идеале нужно Мале, но денег есть только на турецкие поршня. Тем более по телефону продавец расказал интересную историю о покупке турецкого завода (или акций) компанией Мале и типа они одни и те же поршня по качеству делают, что и Мале. В общем жду поршня с Новой почты
Ещё мысли появились по вкладышам. Тоже сначала купить и везти с собой?
P.S. В целом, если посмотреть со стороны, сборка этого мотора как наркомания какая-то. Особо не думаю, что это всё капец как дорого. Есть мысль "где взять денег" как у наркоманов, а денег сейчас нет. Заберу поршня и буду ждать месяц, чтобы токарям отвезти. Может голову разберу. Не себе, мотору :)
