Широко применяется в диагностике легкового транспорта выпускаемого с 2000х годов, также ELM 327 работает и с американскими авто, выпускаемыми с 95-96х годов. Сканер получил свою известность благодаря отличной поддержке протоколов входящих в стандарт OBD2. Ввиду того, что новые ПК и ноутбуки не снабжены разъемом (RS232), или как его часто называют, COM портом, ELM 327 Вluetooth наиболее подходящее беспроводное решение. Для диагностики с помощью ELM 327 Вluetooth уже нет необходимости даже в ноутбуке, его вполне может заменить коммуникатор на ОС Android с программами для диагностики.
ELM 327 незаменимый помощник автомобилиста и мастера. Именно ELM 327 чаще всего становится первым устройством компьютерной диагностики на любой станции тех. Обслуживания. Достаточно широкий функционал сканер и богатый ассортимент программного обеспечения дают пользователю возможность сразу приступить к работе над автомобилем. ELM 327 не создает помех в электронных системах управления двигателем, имеет малое энергопотребление, что позволяет инсталлировать устройство в автомобиль на весь период вашей эксплуатации и подключить к мультимедийным центрам на базе WIN CE 5 и WIN CE 6.
Функциональные возможности адаптера:
— очистка кодов неисправностей
— чтение общих диагностических кодов неисправностей
— чтение кодов неисправности по спецификации производителя, расшифровка значений
— отображение параметров:
— напряжение кислородного датчика
— температура ОЖ
— топливная система
— скорость автомобиля
— температура/давление впускного коллектора
— расход воздуха
— положение дроссельной заслонки
— обороты двигателя и многие другие параметры
Основные параметры доступные по протоколам EOBD/OBD2:
Работа системы в режиме топливной коррекции (PID 03 Fuel system status);
"Closed Loop" — Режим работы системы, при котором данные с датчика кислорода используются в коррекции топливоподачи;
"Open Loop" — Режим работы системы, при котором данные с датчика кислорода не будут использованы в коррекции топливоподачи;
Расчетная нагрузка на двигатель (PID 04 Calculated Load);
Температура охлаждающей жидкости (PID 05 Coolant temperature);
Краткосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2);
Долгосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2);
Давление топлива (PID 0A Fuel pressure);
Давление во впускном коллекторе (PID 0B Manifold pressure);
Обороты двигателя (PID 0C Engine speed — RPM);
Скорость автомобиля (PID 0D Vehicle speed);
Угол опережения зажигания (PID 0E Ignition Timing Advance);
Температура всасываемого воздуха (PID 0F Intake Air Temperature);
Расход воздуха (PID 10 Air Flow);
Положение дроссельной заслонки (PID 11 Throttle position);
Режим работы системы подачи дополнительного воздуха (PID 12 Secondary Air Status);
Расположение датчиков кислорода (PID 12 Location of O2 sensors);
Данные с датчика кислорода №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 13-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts).
Поддерживаемые ELM327 Вluetooth протоколы:
ISO9141-2;
ISO14230-2 (KWP2000);
SAE J1850 VPW;
SAE J1850 PWM;
ISO 15765-4 CAN.
Цена вопроса — 330 грн. за устройство с ПО
Что скажете, господа шкодоводы? Может кто пользовался?
Довольно интересный девайс.
