Относительно недавно проводил эту процедуру, только сейчас руки дошли выложить небольшой отчет-инструкцию по ее проведению.

При данном варианте не требуется разборка и снятие форсунок.

Нам понадобится:
— емкость, выдерживающая максимально допустимое давление в системе – 6 бар (б/у баллон от огнетушителя с резьбой на горловине, система средство для опрыскивания колорадского жука )) с объем баллона – 800 куб.см;
— редуктор, поддерживающим максимально допустимое давление воздуха в 6 бар (с диапазоном регулировки давления – от 0 до 6 бар);
— шланги, клапан, манометр, зажимы.

Алгоритм проведения процедуры чистки:

1. Глушится двигатель для подключения к нему устройства.
2. Находится подающая и обратная ветвь в топливной системе. Подающая ветвь разъединяется, а шланг нашего баллона соединяется с отсоединенной частью подающей ветви.

Красным обозначена подающая ветвь, зеленым — обратка.

3. Заглушается обратная ветвь топливной системы, после чего отключается бензонасос.

Отсоединяем фишку контактов топливного насоса (находится под задним сиденьем справа).

Важно! Обратите внимание на то, что предохранитель или реле обслуживают не только бензонасос, но и другие элементы двигателя (к примеру, электронный блок а/м, стартер и так далее), поэтому желательно именно физическое отключение бензонасоса.

4. Далее в баллон заливается промывочная жидкость. Горловина тщательно заворачивается.

Подключенный баллон. Видны входной разъем баллона для подачи воздуха и выходной шланг.Промывочная жидкость.

5. Присоединяется шланг, идущий на входной разъем баллона от компрессора. Таким образом, осуществляется подача воздуха в систему. (на рисунке 3 видно входной разъем)
6. Учитывая показатели манометра, с помощью редуктора выставляется необходимое давление.
7. На подающем шланге открывается кран. При этом важно убедиться в герметичности всех соединений.

Общий вид — система подключена.

8. Производится очистка в три цикла:

• двигатель заводится и работает в течение 15 минут на холостых оборотах;
• двигатель глушится на 15 минут для того, чтобы повысить эффективность снятия отложений;
• двигатель снова заводится на 15 минут.
9. Работа окончена.

Процесс нужно постоянно контролировать. Важно тщательно следить за показателями давления и отсутствием утечек в соединениях (мне хватило 3 бар). После того, как работа окончена, нужно выключить зажигание, перекрыть подающий кран, отсоединить устройство от системы впрыска топлива автомобиля.

! Отсоединять прибор нужно аккуратно, предусматривая возможность разбрызгивания моющей жидкости. Далее отсоединяется шланг, идущий от компрессора и входной разъем баллона. Горловина баллона медленно откручивается, после чего необходимо произвести сброс давления в системе. Подающий и обратный шланги топливной системы автомобиля устанавливаются на привычное место, и заводится двигатель. Здесь также важно проверить герметичность всех соединений.

Нормы расхода чистящей жидкости (приблизительный расход)

Нормы расхода чистящей жидкости установлены для 3 циклов очистки («работа» — «просачивание» — «работа»), каждый из которых длится ориентировочно 15 минут. Норма расхода чистящей жидкости напрямую зависит от состояния Вашего двигателя – степени его изношенности, степени регулировки. При этом норма расхода может как увеличиваться, так и уменьшаться. Если топливная система сильно загрязнена – в каждом из трех циклов время очистки увеличивается на 20 -25 минут. Если же система в хорошем состоянии, и чистка двигателя проводилась регулярно – на каждом цикле можно сэкономить до 20 минут. Дизельные системы впрыска требуют на 30-50% меньше чистящей жидкости.

Для максимизации эффекта от чистки советуется установить режим работы двигателя на повышенных оборотах.

Надеюсь обзор окажется полезным, оценивайте.