Как уже упоминал ранее на автомобиль установлен карбюратор АТ, скажу честно работать он не хотел с магазина.Изначально не хотел в нем ковырятся, решил доверить ето дело професионалам, вынес мозг всем местним, конечно его настроили, но…
Ну все понятно, хочеш сделать хорошо сделай ето сам.В общем карбюратор мне нравится, но не нравится пневмопривод, он живет своей жизнью, и на мою необходимость быстро ускорится ему чихать.Первым шагом была установка рычага мех открытия второй камеры 2140, результатом не доволен, рывки и затупы при резком втапливании педали в пол.
Пришлось изучить много литературы по етому карбюратору (ето копия ДААЗ 2107).Очень понравилась статья
Делал именно так.Чтобы попрактиковаться взял "донор", средняя часть от убитого Озона,
Потом все также сделал на АТ
Также я немного подрезал пружину пневмопривода (виток-два, сугубо индивидуально) как етого советовала статья в журнал ЗР, можно еще удалить жиклер из корпуса пневмопривода (у меня такого не оказалось)
ну что я хочу сказать, поехала отлично, плавно и ровно при набирании оборотов провалы отсутствуют, расход в допуске .
Но есть, проблема, каждый двигатель индивидуален что подходит одному не подходит другому, на другом карбюраторе результат не сильно порадовал.Вобщем спасибо что прочитали етот текст (возможно с ошибками :) ) Делайте как считаете нужным
