Всем привет друзья, занимаюсь решением "сезонных проблем" а именно затрудненным пуском двигателя после кратковременной остановки в жару. Однажды я почитал в "сети" о дренажной трубке впускного коллектора, люди писали что через эту трубку сливается лишний бензин, немного выходят пары смеси и вобщем она только на пользу.
У меня эта трубка оказалась"намертво " забита и обломаный кончик с калиброваным отверствием.Сначала думал взять новую трубку и просто вкрутить на свое место, хотя конструкция и отвратительна (какому идиоту пришло в голову сливать лишний бензин на горячие выхлопные трубы?)
Качество имеющихся в продаже трубок вызывали только стресс, уныние и рвотные позывы, но это ничего страшного сделаем по своему.
Товарищи подсказали что диаметр отверствия в трубочке должен быть 0.40. А значит идем в магазин за барахлом нужным нам для апгрейда нашего замечательного автомобиля.
1.Трубка силиконовая ВР трамблера
2.Жиклер ХХ озон 2105 (0.50)
3.Топливный фильтр от мопеда
Делаем такую конструкцию:
Наша цель : сделать чтобы излишек топлива спокойно сливался с коллектора, но не на трубы выпускной системы и ЛКП кузова, а на грешную землю.Жиклер нужен что бы не нарушить смесеобразования, а фильтр чтобы мотор не сосал грязный воздух, все просто)
Бросаем конструкцию вниз к генератору.
На удивление после всех "процедур" мотор запускается лучше, намного лучше) Кто бы думал что такая мелочь, а так влияет на работу мотора.
Всем спасибо что читали, до скорой встречи и пока!
