Доброго времени суток уважаемые читатели, вот мы и в 2018 году.Вот и первая запись о ремонте подоспела.
А началось все из хруста, который я услышал отъезжая от магазина гружонный под завязку харчами и выпивкой), но так как на улице была феерия празников, я просто забил на это дело.Но позже, через несколько дней, в стомилионной яме родного села, что то хруснуло окончательно и забарабанило так, что оттягивать ремонт стало не куда(
Заехали на эстакаду, батя гойдает( раскачивает) машину, я глазею во все глаза что где отвалилось:
Нашли, так, чувствую будет( как любит говорить Владимир Виноградов) Еблясгреблей(:
Разобрал все это хозяйство, так как праздники, сварного в адеквате не найти.Какоето время ездил без защит и стабилизатора, попутно приводя их в порядок, покрасил в матт, новый крепеж, новые втулки от БРТ:
Сварной нашелся неожиданно, мировой мужик с "золотыми руками" который посмотрел и сказал, не ссать все сделаем, будет лучше нового.Сетовал на ху.л с припаяной головой, которому пришло в голову варить шпильку в торец лонжерона:
Идея заключалась в том что бы вставить в одну часть кронштейна болты с кардана, обварить, зашлифовать, и приварить кронштейн к кузову:
Сделано, по верху все загрунтовано суриком, покрыто слоем БПМ-1, внутрь лонжерона залил 0.5 Нигрола
Ну теперь можно собрать все обратно:
1.Ставим стабилизатор
2.Пыльник мот. отсека
3.Броня
4.Фиксатор втулки на рычаге
В результате как и раньше ни звука от подвески, нормальная реакция на руль, и полная уверенность что ни какой мусор не пробьет поддон.
Итого 100 грн- гонорар сварному, 100грн- краска, крепеж, прочая хрень.Нормально год начинается(
Я благодарен вам за потраченое время, спасибо что не забываете, читаете, комментируете, оставайтесь с нами, я уверен впереди еще очень много интересного.И:
