Тот самый момент, когда ничего не сломалось а мотор разобран
Рад приветствовать!Надоело мне постоянно переживать за температуру мотора, что это такое, при езде больше смотришь на прибор а не на дорогу, это не серьезно(
Снял коллектора, нужно менять выпускной коллектор из за оборваных недавно шпилек, снял помпу и ее корпус.
Помпа у меня Фенокс 2010 г.в. самая обычная с маленькой чугунной крыльчаткой.
На замену приобрел одну из самых топовых водяных насосов Лузар Турбо, высокопроизводительный насос с прогрессивными характеристиками.
Но нужно понимать, что высокопроизводительные насосы из серии 21073-21074 нельзя ставить с корпусом 2101! Пренебрежение данным условием снижает производительность даже ниже чем при помпе 2101.
Нужен корпус помпы 21073
Еще один из самых важнейших моментов регулировка зазор лопасть-корпус.Мне несказанно повезло и зазор оказался 3 десятки! при допуске 0.8-1.2.Значить не нужно искать сьемники или метчики
Ремень весь в трещинах ( БРТ)пришлось взять новый
Накинули прокладки коллектора (АТ) пошла сборочка.Выждал 20 часов пока подсохнет герметик. поднял машину
Взялся фильтровать и заливать тосол. Тосола естественно не хватило, и я побежал за добавкой\
Залили, завели, наслаждаемся благоуханием новых выгорающих прокладок
Ребята, смотрите как удобно стоит ручка крана) Пришел и вжух активировал телепорт в лето, или наоборот)А вы говорите с салона)
Ну и самое интересное, погнал я тестить, поехал нарошно в пески в тяжелые условия, еду а температура выше 85 не движется, не поверил проехал еще раза три, нагрузка колосальная, мотор орет, нагрузка аж пальцы вылетают, а температура не поднимается, чудные дела, но большая дорога покажет все)
Лузар турбо-450 грн
Корпус помпы 21073-220 грн
Ремень Hort -60 грн
Прокладка АТ 15Х2=30 грн
Герметик-25 грн
Тосол -170 грн
Кола 2л-28 грн
Спасибо что читали, пишите ваше мнение, до новых встреч
