История началась давным давно, из того момента, когда батя припер неработающий китайский генератор, типа, на, на запчасти будет.Так он у меня и валялся, пылился, поджидая своего времени, как и все в моей колгоспной майстерне).Пинал я его по гаражу с мыслями, что нужно бы починить, но то времени нет, то денег, то чаще всего желания нет.
Но тут все решилось само.Завыл установленный в машину Г222, отказался давать зарядку на холостых, но что самое интересное, стал упираться, и давать нагрузку на мотор.Странно да? зарядка не идет а нагрузка такая, что ремни пищат и горят.И тот вой, вам не передать, как он меня достал:(
Из майстерни был извлечен пыльный корпус "пациента", который отзывается на это "имя"
detali.zp.ua/catalog/64456-generator_2108_55_a_dk/
Ремонт на удивление прошел гладко нет. Рукожопый Алёша в попытке выколупать задний подшипник сделанный из пресованого риса, благополучно разхерачил заднюю крышку "пациента"Пришлось покупать другую, шлифовать контактные кольца, менять щетки на нормальные, графитные, а не из бамбука, как шли в стоке.Ну и многое другое которое вам не интересно
Снял шумящего и бастующего негодяя, вроде крутится, не шумит.Но как только подать возбуждение хрен рукой провернеш, сатанинский механизм, тьфу.
Шкив стерся до такого состояния что им можно бриться или как обруч принцессы Ксены метать во врагов
Установка другого типа генератора заставила внести изменения в систему электрических "веревок" и заменить реле.Схему прилагаю
И вот рядовой Генератовченко на своем почетном посте, желаю успехов на службе звездного корабля Энтерпрайз !
Самое интересное, завел двигатель, лампа погасла, уже хорошо, бортовой вольтметр показывает 14.5, неплохо.Воя нет, вот это уже вобще отлично.Двигателю намного легче, это прям чувствуется, пришлось скинуть даже обороты ХХ.
Вот так бывает.
Если вам одиноко за рулем, могу продать вам старый генератор, пускай развлекает вас своими звуками
