Заехал к мастеру на замену гидриков, а получилось что оставил машину на целую неделю. Расписывать много не буду — я при ремонте не присутствовал и только общался с мастером по Вайберу.
По итогу заменили:
— Масло Xado 5W40
— Антифриз G12 noname*
— Масляный фильтр MANN
— Гидрокомпенсаторы + рокера noname*
— Свечи noname*
— Распредвал выпускной Италия FRECCIA CM052278
— Комплект сцепления LuK — 624 3279 09
— Рабочий цилиндр сцепления Sachs 6283005802
— Выжимной noname*
— Ролик генератора noname*
— Ремкомплект трубки сцепления noname*
— ШРУС со стороны коробки левый noname*
— Болты крышки — заменили звёздочки на шестигранники во избежание слизывания на следующий раз.
+ мастер выровнял немного мое вмятое крыло пока ждал детали
*noname — производителя не уточнял — доверяю мастеру.
Гидрокомпенсаторы:
В общем то, причиной ТО, помимо очередной замены масла и тд, была запланированная замена гидриков(звук был уже невыносим). Также периодически выскакивала ошибка "Слишком богатая смесь" — и была надежда что всему виной гидрики и замена форсунки не потребуется.
Распредвал:
И вот, в момент когда мастер уже хотел было ставить крышку мотора на место — заметил(то ли услышал) странную вещь — болтающийся подшипник скольжения на выпускном распредвалу. Тот приказал долго жить.
Оказалось что он так болтался уже неведомо сколько, и успел выесть коёмки под себя. Соответственно и работу отцентровки вала не выполнял :( Решили купить новый распредвал, и не искать крышку в сборе на расборках.
Сцепление:
Изначально задачи смотреть в сцепление не было, хотя я им уже не был доволен по двум причинам:
1) При большой нагрузке пробуксовывало
2) Ход момента сцепления на самой педали был очень коротким.
В результате осмотра вердикт мастера — менять.
ШРУС
Замечаний к гранате не было. Но так уж случилось что после установки сцепления мастер решил "протестировать" его — газанул с зажатым тормозом. Насколько я понимаю это и проявило мой слабый шрус так что тот вышел из чата. Мастера не виню — лучше так чем на трассе с детьми в салоне.
Также по рекомендации мастера заменили все болты на двигле на шестигранники. Возможно эта рекомендация выходит из того что один из старых ВАГовских почти слизался в процесе разборки, а шестигранники надёжнее.
Всем удачи на дорогах ;)
