Всем привет ! и так речь пойдет о выборе тормозов и их установке .
После того как мощность авто увеличилась сток тормоза работали на грани -нет они не подводили, но чувство запаса покинуло меня.
И так были куплены диски оригинал с м5 е60
Долго думал какаие выбрать суппорта, с Мерседеса с63 амг подходил только перед, зад на скобах не хотел.
Смотрел с Ниссан гтр, м5 ф10 но уже не поставить р18 резину.
И так выбор пал на кт Порш Панамера с Польши . Цена их 1100уе с доставкой
Дальше куплены армированные Шланги.
Покраска суппортов 120уе краска Кенди
Переходные пластины 350уе кт на 2 оси
Колодки ате и брембо на зад
Р.к суппортов
Логотип в дальнейшем изменю
Тормозная жидкость мотюль 5.1
Замена гтц более производительного
Смазки 3 вида
И сборка и установка)
Долго шёл к этому Свапу
Ребята не жалею не грамма
Да можно керамику, да можно брембо джт — но цена …уже не для этой модели.
М5 суппорта отпали сами собой.
И так выбор цвета суппортов самый сложный, думал по заводу, то серый,
А потом случайно на сером фоне был фильтр воздуха в таком цвете и понял что это гармония)))
Многие думают чего пыльники идут прикрашенны на суппортах — чтоб не было коррозии по кругу их.
Сделал ревизию суппортов и часть пыльников была в начинающих трещинах — решено заменить и год не ждать)
После этого их прикрасил.
Все перебрал, проверил как ходит
Сразу скажу пасту Бош не берите хххх полная
Манол и трв помогли очень хорошо, ате не было .
Колодки выбрал перед ате, на них и пришли суппорта
Зад брембо . Посмотрим в будущем возьму или фередо2500
Или Хавк нрс.
Так как на сток Гтц педаль мягкая, было решено его заменить.
Прошиты тормоза с изменением параметров нагрузки и калибровки под м5.
И что по выводам в городе как бы особой разницы в обычной езде нет, но вот на трассе огромная и в городе теперь виснешь на ремнях)))).
Всем добра😉
