Ось і настав той момент, коли редутор став погано піддаватися регулюванню. На СТО попросили за роботу 200 грн. і ЖАБА промотивувала мене зайнятися ремонтом самому)))
Отже, купив ремкомплект редуктора Tomasetto AT-07, тосольну прокладку (у комплекті не йде), засіб для чищення карбюраторів і, закотивши рукави, приступив до роботи.
Як знімав редуктор з машини не фотографував, тож вибачте. Але процес коротко опишу.
Насамперед перекрив вентиль подачі газу на балоні. Завів машину і почекав, поки згорить весь газ у системі. Згодом відкрутив від редуктора газову магістраль. Далі відтиснув хомути на патрубках подачі тосолу і зняв їх, заглушивши пробками від вина. Зняв редуктор і рушив додому.
Розташувався із цією справою на балконі.
Спочатку помив його зверху
Ключиком на 12 відкрутив кришку фільтру і витягнув сам фільтр.
Щоб відкрутити кришки камер потрібні шестигранники.
Клапан знімаєм методом відкрутити два гвинтика і потягнути на себе.
Чистимо все це ганчіркою, ватними паличками та засобом для чистки карбюратора.
Клапан теж ретельно промив і відразу замінив гумову шляпку з ремкомплекту.
Переходимо до другої камери. Тут кришку при відкручуванні потрібно притискати, тому, що там пружина може вистрілити кришкою в лоб)))
Клапан знімається так само, як і в першій камері.
Замінивши усі мембрани на нові, зібрав редуктор у зворотному порядку.
Поставив на машину, під'єднав усі патрубки та магістраль, затиснув хомути та відкрив вентиль на балоні. Мильним розчином перевірив з'єднання, щоб не було витоків газу і завів.
Наступного дня поїхав до налаштовувачів. Вони мені налаштували газоаналізатором і машинка полетіла))))
Всім дякую. Сподіваюся комусь знадобиться.
Всім добра! Ставимо лайки))))
