Собственно, давно пора было занятся передней подвеской. Диагностика подтвердила, мертвое почти все, кроме амортизаторов и пружин. Пружины итак решил менять на сток. Остальное не удивительно, пробег шаровых и рулевых 100, опоры заз прошли 65, сайленблоки рычагов с завода, 16 лет 160пробега. Полиуретан стабилизатора прошёл 80 и давно за…ал скрипами. Торм.шланги тоже ещё родные, в трещинах. Ну и разные мелочи.
Приобрёл:
Шаровые и рулевые ctr;
С-блоки рычага задние ctr + болты gm;
С-блоки рычага перед ph + болты, шайбы, гайки gm;
Стойки стаба gumex;
Втулки стаба ph;
С-блоки рулевых тяг ctr;
Торм.шланги перед gm;
Торм. Жидкость ferodo;
Опоры ph, подшипники koyo;
Стаканы пружин заз;
Шайбы опор нижние тарелки+плоские gm (мои прое.ны пои прошлой замене);
Отбойники амортизаторов kap;
Пружины передние б/у, gm. По цветным меткам оказались ****13, лань 1,6 АКПП, но чуть просевшие, 347 мм против 365 новых. Поглядим как будет.
Ну и погнали в боксы, работа закипела.
Собрали одну сторону, только собрались ставить стойку, доблестный Киевэнерго обесточил микрорайон… Пакращення, житипанавому, ну вы в курсе… Три часа звонков, матов, ожиданий, напрасно… Засим, первая часть идёт к финалу, ждём электричества, ведь это так по эвропейски)
Зато можете сравнить высоту пружин h&r-35 и сток 1,6.
Продолжение будет, скоро. Там же отзывы о сток ходовой после трёх лет занижения.
Ps.кому нужны коды зч, пишите добавлю, пока лень с трубы вставлять…
