Пока я тут пишу текст, машина ждет дальнейшей сборки в гараже. Делаю все сам после работы, поэтому по времени растягивается замена, но цель уже близка. На данный момент ГРМ собран, фазы выставлены, но подрамник еще на полу и ждет установки новой рейки. Так же под замену пойдет радиатор кондиционера, интеркуллер, насос и бачок ГУРа.
Перед разборкой — банные процедуры)
Замену делал по видео БМВист гараж. Сама замена цепей простая, самое сложно разобрать и собрать все навесное и подрамник. На видео у него 525д е60 и пробег 250 тысяч. А на фото у меня 530д и пробег 355т км. Если бы знал состояние цепей, то не менял бы их. Все цепи и звезды в отличном состоянии, на прогиб и по длине практически не отличаются от новых. Это 100% первая замена цепей на моей машине и пробег тоже врятли кто-то мотал вперед. Вот и думайте когда надо надо менять цепи. Как по мне, то лысый просто губошлеп, таким образом набивая себе цену и клиентуру.
И еще пару слов о запчастях.
На фото ниже видно кривую оригинальную прокладку BMW 11147792943. У елринга в этом месте овальное отверстие которое не перекрывает резьбу.
Также на фото ниже маслоприемник BMW 11417792946, который я планировал поменять изза уплотнительного кольца на нем и сетке-фильтре грубой очистки. Не получилось, потому что и тут BMW лажануло. Номера на пластике новом и старом одинаковые, а корпуса разные. Получилось только поменять снятое кольцо с нового.
