Для етой цели нам нужен: Актуатор ЦЗ двухпроводной, реле 4х контактное, провод автомобильный разного сечения, по мелочи (клемки, термоусадка, клемники, изолента), паяльник .
Для начала комутируем схему реле.+я взял из свободного слота в колодке предохранителей 3110, установил предохранитель минимальновозможного тока.Так как доп.канал сигнализацыи управляет минусом мне подошла вот такая схема:
Все подключаем согласно схеме розмещаем реле, прокладываем провода, пропаеваем, изолируем термоусадкой или изолентой, пластиковыми стяжками собираем проводку в жгуты.Врезаем кнопку
Снимаем декоративный порожек-накладку, тащим провод в заднюю часть автомобиля.Заводим в крышку багажника
Закрепляем актуатор на крышке багажника.От тяги я отказался применив мягкий стальной трос от велосипеда, закрепив его винтовым фиксатором.Протаскиваем проводку, подключаем, проверяем на работоспособность.
Ну и последним штрихом установили заглушку на место неисправной личинки замка
Всем спасибо за внимание!
