Привет дорогие товарищи!Давно не было записей, нечего мне вам написать(, нет поездок, нет проблем.Но сегодня мы так сказать подбираем "сопли" по электрике.
Сначала нужно заменить провод массы с клеммы АКБ, на выключатель массы.Он у меня с двух кусков, да, знаю, не должно так быть, но в тот момент не было чем заменить(, заменим:
Дальше по плану починить выключатель массы, в нем что то развалилось, работал он через раз.
Механизм оказался не разборным, видать заговор автопроизводителей добрался и до СОАТЭ, кто не знает сейчас модно делать элементарные вещи, одноразовыми, и умышленно закладывать прослабление в конструкцию, все для того чтобы мы с вами как безмозглые "хомячки" бежали за новыми деталями(.
Но нас этим не напугать, заклепки на которых был собран корпус отлетели от легкого движения УШМ, и мы увидели :
Новые диэлектрические проставки я использовал с болтов крепления диодного моста(как нельзя кстати завалялась задняя крышка).Потребовалось немножко рассверлить отверстие:
Конструкция не понравилась( Болт для подключения медный, шина на кузов обмедненая площадка прикреплена алюминиевыми заклепками к железной токопроводной пластине!, площадка что замыкает контакты железная! Не знаю на сколько это правильно, но… Блин лучше бы я Китайский рубильник взял(((
Поджимная пружина, просто ужасна, она мягкая, почти сгнила, почему не понято, может грелась в процессе работы, пришлось подобрать похожую и заменить:
Обратно собирать пришлось все на винты:
Работать стал адекватно, четко фиксируется, и не греется)
Спасибо всем за внимание, спасибо читаете, может не самые интересные записи, всем удачи и до скорой встречи!
