Доброго дня.В этой записи речь пойдет о внедрении распылителя ускорительного насоса Солекс 21073 в Озон.Есть два пути. Делать кастомный распылитель или применить штатную деталь от Солекса в первоисданном виде, но необратимо испортить ( при плохом исходе) свой карбюратор( требуется расверловка каналов).
Идею взял с Драйва, спасибо автору за идею.
Для начала необходимо снять размеры.И тут первая засада, длины корпуса игольчастого клапана не хватает, нужно проточить, а станка нет.Вышел из положения задействовав дрель, и напильники разной шероховатости
Нужно сошлифовать в диаметр штатного распылителя
Отрезал ровно с помощью обломаного полотна от ножовки по металлу на средних оборотах дрели
Точим керн, делаем метку, сверлим диаметром 2мм, место куда засверлится, смотрите по стоковому( немного выше центра).Все, втулка готова.
Дальше пайка, детали тщательно шлифуем, лудим.Для пайки латуни, обязательно используйте паяльную кислоту
Качественно пропаять смог только в связке паяльник+ строительный фен на полной мощности, прожигал хорошо, пока все бульбы с олова не вышли.
Дальше, надфиль, наждачка, примерка на карбе доноре для придания правильной формы.Полировка пастой ГОИ.
Ну и окончательная регулировка струи точно в щель между корпусом и заслонкой
Скажу так, не жаловался никогда на провалы или тупняк на разгоне.Мало того к этой доработке относился скептически, и главной целью было исправить то что струя штатного распылителя льет точно в центр оси дроссельной заслонки, но полученный результат…
Скажем так если раньше, существенный рывок был только при среднем или полном дросселе то теперь прет с малых оборотах.Возможно это то что струя попадает точно в коллектор а не дробится на заслонке, возможно что распылитель 21073, а стоковый -40.Не важно, главное это работает лучше чем сток, так что могу вам советовать заморочится и сделать, оно того стоит.
