BMW 5 series 535D АКУЛА с ДУШОЙ Пробег 324.000 км

М5 и м3 на попу и перед

$1.000
Цена вопроса
Полный размер

Привет всем !
Речь пойдет о технической части ходовой.
Что меня не устраивало.
Ранее были установлены новые сайлентблоки балки. По попе и морде все огонь все целое и безлюфтов но
Машина как бы плавала . Я грешил и на колёса и на Диски и на жену).
Новые амортизаторы мтех, Пружины ейбах, стабы с м5 — ну как чего ж ей не хватает … может во мне проблема…
И так читал кучу постов и заваривают подрамник и Втулки ставят алюминий.
Но как тогда кузов не будет ли рвать?
Пошёл дороже путём . Взял балку с м5 взял сайлентблоки передних рычагов с м3
По ходу движения заменил Масло в двигателе и редукторе, поставил новые поддомкратники.
Поставил новые туманки .
Обработал днище под балкой.
И так подрамники сняты что видел родной сайлентблок даёт люфт пол см
А два это уже 1 см ( не мало)
И это нажатие обычной отверткой а вот в м5 все чётко.
Собрал выехал проехал 30м и та ну не может быть — это просто сказка.
Скажу так подвеску нада начинать менять с сайлентблоков м5 по размеру они одинаковы с обычной е60
Не амортизаторы не Пружины не стабы такого не дают эффекта все должно работать вместе. Это как красавки без шнурков)))) и удобно и спадают).
Если подвеска сток можно не менять в угоду комфорта .
По комфорту все нормально чуток ну совсем чуток жёстче стала подвеска. Но за то информативная ( теперь не Камри)
Сделал замер что она едет, а то сезон закончился а я так и не замерял .
Всем добра )

Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
17 сентября 2020 Метки: Тюнинг