Неспешно собирая моторчик 2.0 подготовил поршня. Выровнял их по весу. Из комплекта поршней мопарт самый легкий поршень 298 гр. Самый тяжелый — 308. По сравнению со стоком легче на 50 гр. И ещё по ходу смещение пальцах на новых поршнях присутствует.
Интересно, что поршня визуально одинаковые. Крутил-вертел не мог найти отличия, чтобы понять откуда точить. Но в итоге взял штангель и померил глубину поршня внутри, разница до 0.5 мм. Т.е. у тяжелого поршня днище толще. Как так вышло. Компрессионная высота одинаковая, высота одинаковая. Есть мысль что отливается заготовка, а потом зажимается в станок и точится. И если заготовку на чуть-чуть не так зажать, то поршень будет отличаться по весу. Снаружи все размеры в дырочку, а вес разный.
Осталось разобраться с шатунами, но там всё намного сложнее. Суммарный вес шатуна отличается на 4 грамма между самым тяжелым и легким.
