С момента приобретения авто и до весны 2012 года в машине стоял довольно неплохой кассетный! =) Pioneer. 99 % всего времени проводил в городе, слушал радио и особо не задумывался о качестве звучания, хотя оно было довольно неплохое.
Однако, время шло, в автомобиле начал все чаще ездить на далекие расстояния, радио стало не хватать. Примерно с 2004 года стал присматриваться ко всякого рода радиотрансмиттерам, закидывал музыку на флешки. Потом в конце 2010 года мне подарили Nokia N8 со встроенным трансмиттером, однако довольно быстро надоело постоянно "возиться" с дополнительным устройством (помимо магнитолы) чтобы послушать любимую музыку.
Денег было мало, да и в автозвуке я особо не разбирался, а слушать музыку с флешек и карт памяти ой как хотелось, в итоге весной 2011 года была приобретена жуткая китайская "штамповка", без единого намека на встроенный усилитель, Cyclon 1020b за 250 гривен =)
Сразу после первого же прослушивания я думал, что сойду с ума от го?№%0го качества звука исходящего из динамиков моей машины.
Работа не дала скучать, "завертела" меня, и в злободневных буднях я перестал обращать внимание на звуковой "дискомфорт".
Продолжалось это вплоть до конца 2013, когда я уже материально, морально (о, да — иной раз хотелось на ходу выйти из машины из-за "прекрасного" звучания) "созрел" на усовершенствование автозвука.
Решил делать в два этапа:
1. Новое ГУ (Alpine UTE-72BT) + обновление акустики фронта (JBL CS-6C)
2. Усилитель (Macaudio MPX 2500 — 912 грн.) + саб (Alpine SBE-1244BR — 1079 грн.)
Впрочем первый этап уже выполнен, хотя и не без приключений.
Буквально перед приездом мой Alpine UTE-72BT забрали со склада и пришлось две недели ездить с Alpine UTE-32RU.
Скажу об этой магнитоле одно — супер бюджетный вариант, который немного не дотягивает до тех денег, которые за него просят (600 грн.)
На данный момент стоит желанная Alpine UTE-72BT (1167 грн.) с шикарным внутренним усилителем (впервые увидел возможность настраивать уровень мидов!), функцией подключения телефона по голубому зубу и возможностью прямого подключения саба.
Ощутите разницу, по сравнению с огромным кардридером =)
Характеристики (общие):
Усилитель высокой мощности 50 x 4 Вт
Дисплей: 14-сегментный белый ЖК-дисплей
Тип управления: поворотная ручка-энкодер
Подсветка кнопок: красный цвет подсветки кнопок
Высококлассная аудіофільська конструкция
Выходы предусилителя: 2 выходы предусилителя (2В, Фронт + Тыл/Сабвуфер)
AUX-In: Front AUX Input (3.5mm mini jack)
AUX-вход: AUX-вход на передней панели (разъем мини-джек 3,5 мм)
Совместимость с интерфейсом штатных кнопок ДУ на руле
Языки меню: английский, немецкий, французский, итальянский, испанский, голландский, русский
Съемная передняя панель
Приглушение подсветки
Микрофон проложил по левой стойке, закрепив его на верхнем краю
А так он висел с 18 января ;)
Несмотря на относительно небольшое время использования пока вижу только плюсы: в выключенном состоянии магнитола находится в режиме ожидания и удерживает сопряжение по голубому зубу — звонки не пропустите, при настройке русского меню все записи тел.книги высвечиваются на ГУ так же на русском языке — это класс!
Так же пара фоток обновленного фронта JBL CS-6C (623 грн.)
Характеристики:
2-х полосная компонентная акустическая система
Диаметр: 165 мм
Диапазон частот: 55 — 20000 Гц
Мощность номинальная / максимальная: 50 / 150 Вт
Чувствительность, дБ: 92
Сопротивление: 4 Ом
Пищалки поставили в штатные места, закрепив термоклеем. Динамики встали так же без необходимости сооружать проставки, правда пришлось прорезать защитный полиэтилен на двери.
Сказать, что музыка "зазвучала" — ничего не сказать! Даже поставив Alpine UTE-32RU я ездил и наслаждался вождением, "окутанный" прекрасным звучанием звуков, а поставив желанную Alpine UTE-72BT "окунулся" в прекрасный мир качественного звучания! =)
Вот собственно и все пока. Записал пару видосов звучания, но телефону не передать всех тех "эмоций", что можно испытать вживую =)
P.S.: сорри, что так занудно и много написал — иначе не могу.
P.P.S.: Машина сейчас далеко в Харькове, ее грузят на эвакуатор… Вытекло масло (состоянием на 19.00), хоть двигатель и не застучал — завтра скажут вердикт по силовому агрегату. Видимо из-за мороза загустевшее масло не прокачивалось в достаточной мере и произошел прорыв масляной магистрали. А ведь всего лишь оставил малышку на профилактику — буд-то Ангел-хранитель меня подговорил возвращаться в Киев не на машине…
Всем благ и удачи, пусть ваши машинки никогда вас не подводят!
Не стесняемся ставить лайки за акустику (кому нравится, естественно), несмотря на грустную весть в конце записи. Может у кого есть мысли по хорошему сабу и усю (для сравнения с предложенными мною вариантами).
