Привет всем !
Речь пойдет о технической части ходовой.
Что меня не устраивало.
Ранее были установлены новые сайлентблоки балки. По попе и морде все огонь все целое и безлюфтов но
Машина как бы плавала . Я грешил и на колёса и на Диски и на жену).
Новые амортизаторы мтех, Пружины ейбах, стабы с м5 — ну как чего ж ей не хватает … может во мне проблема…
И так читал кучу постов и заваривают подрамник и Втулки ставят алюминий.
Но как тогда кузов не будет ли рвать?
Пошёл дороже путём . Взял балку с м5 взял сайлентблоки передних рычагов с м3
По ходу движения заменил Масло в двигателе и редукторе, поставил новые поддомкратники.
Поставил новые туманки .
Обработал днище под балкой.
И так подрамники сняты что видел родной сайлентблок даёт люфт пол см
А два это уже 1 см ( не мало)
И это нажатие обычной отверткой а вот в м5 все чётко.
Собрал выехал проехал 30м и та ну не может быть — это просто сказка.
Скажу так подвеску нада начинать менять с сайлентблоков м5 по размеру они одинаковы с обычной е60
Не амортизаторы не Пружины не стабы такого не дают эффекта все должно работать вместе. Это как красавки без шнурков)))) и удобно и спадают).
Если подвеска сток можно не менять в угоду комфорта .
По комфорту все нормально чуток ну совсем чуток жёстче стала подвеска. Но за то информативная ( теперь не Камри)
Сделал замер что она едет, а то сезон закончился а я так и не замерял .
Всем добра )
