Добро пожаловать в БЖ Чешской «натуралки»!

Авто Чешской сборки (завод в городе Млада-Болеслав — левый берег реки Йизеры, в 50 км к северо-востоку от Праги).
Так уж получилось, что после схода машинки с конвейера, она некоторое время жила в родных пенатах, ожидая "своего часа".

Двигатель: AGN
— 1,8-литровый атмосферный двигатель (два распределительных вала и пять клапанов на цилиндр). Мощности в 125 лошадок вполне достаточно, чтобы наделять "Натуралку" неплохим темпераментом и достаточно высокой максимальной скоростью (200 км/ч, судя по GPS, "тянет" вполне легко).

Из всей линейки атмосферных двигателей Октавий первого поколения, у данного — самый высокий показатель крутящего момента: 170 Нм, впрочем, как и у 2-х литровых. Однако, максимум крутящего у 1.8 литрового мотора достигается лишь на 4.200 об/мин (против 2,500 у 2-х литрового).
Мотор надежен, но чрезвычайно требователен к регулярному и качественному техническому обслуживанию.

С момента покупки (в далеком 2000 году) сразу была установлена защита поддона картера (изготавливалась на Харьковском авиационном заводе) — почти сантиметровой толщины лист дюралюминия — "броня" размером метр на полтора.
На следующий год (2001), поставлен ППД (сразу, как эти пакеты начали к нам поставлять).

Перетянут салон — поверх стандартной тканевой обивки сидений пошиты чехлы (снял), тонировочка (требует замены, ибо начала облазить). =жмакаем "Читать целиком" — там много интересных ссылок= =))

Комплектация: SLX
центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрорегулировка зеркал заднего вида, БК, подушки безопасности, кондиционер, а так же аудиоподготовка (на данный момент фронт заменил на JBL CS-6C), магнитола — Alpine UTE-72BT.

Из основных агрегатов, кроме мотора и коробки, заменено или отремонтировано почти все. Служит "верой и правдой".

Чем "живем":
Масло двигатель — Aral "HighTronic" 5W-40 (синтетика)
Масло коробка — Aral "Getriebeol EP Synth" 75W-90 (синтетика)
Тормозная жидкость — VAG dot 4
Охлаждающая жидкость — G12 КРАСНАЯ =)
Бензин — WOG 95

Чем асфальт "трамбуем":
Зима (сейчас): СontiVikingContact 2 205/60 R15
Лето: Goodyear Duragrip 195/65 R15

Чем "усмиряем пыл":
Тормозные диски:
перед — Brembo 09.2012.75
зад — OZ 100.1236.20
Тормозные колодки:
перед — OZ 23130.195.1
зад — ATE 13.0460-2820.2

Слабые места модели, однако к которые не следует воспринимать с "ужасом" (все поправимо):
— концевики дверных замков (вполне легко меняются), трапеция "дворников” (уже трижды чистил и смазывал) и механизм стеклоподъемников (заменены водительский и задний правый), "тройник" магистрали охлаждения двигателя (любит трескаться и давать течь);
— втулки переднего стабилизатора, опоры передних стоек — расходники без сомнений, замена каждые два — три сезона.

Что сделано за все время:
Повышение жесткости кузова:
— 1. Кронштейн подрамника сток у Audi S3/A3/Sportback
— 2. Распорка стаканов передних стоек сток у Audi ТТ
— 3. Задние косые распорки сток у Octavia RS

Совершенствование ходовой части:
1. Сайлентблоки задние передних рычагов (цельнорезиновые) сток у Audi TT (использую усовершенствованные от Meyle)
2. Eibach Anti-Roll-Kit: комплектность, обсуждения
Установлено:
— задний стабилизатор 25мм — физика процессов, общие ощущения
— передний стабилизатор 25мм

Салон:
— Пластик в карбон ч. 1, ч.2
— Накладки на педали VW
— Накладки порогов и крышка буксировочной петли VW
— Кольца и рамка хром в приборку Milotec
— Подсветка ног водителя и переднего пассажира ч. 1, ч. 2
— Рукоятка рычага КПП сток у Гольфа 4
— Светодиодизация заднего повторителя СТОПа

Работа с алькантарой:
— Стойки в алькантару
— Потолок в алькантару
— Подлокотник в алькантару
— Пластик центральной консоли в алькантару

Внешний стайлинг:
— Воздухозаборники в передний бампер — жабры Milotec
— Накладка заднего стекла
— Спойлер-сабля
— Антенна-плавник VAG
— ДХО в бамперные решетки, ver.2, — ver.1, подробности подключения тут
— Накладка заднего бампера Milotec
— Накладки задних дверей Milotec (сугубо летний вариант)
— Ангельские крылышки на решетку радиатора — спорный стайлинг =)

Полезные дополнения:
— Стронгер (пламегаситель) AWG — Польша (вместо катализатора)
— Возвратные пружины задних суппортов сток у Audi A1, Seat Alhambra и VW

— Сетка в решетку радиатора и оплетка руля
— Упор для отдыха левой ноги VAG
— Футляр для очков VAG
— Видеорегистратор: Visiondrive VD-7000W (BlackBox)
— Шумоизоляция туннеля КПП VAG, сток у дизельных Октавий
— Крепление для сумок в багажном отделении VAG
— Крючки на подголовники "Snakey" VAG, сток у VW Beetle кабрио/ хэтчбек, Golf VII, Passat VII Variant/седан, Sharan II
— Упоры под домкрат сток у Audi A3/TT
— Газовые упоры капота Milotec
— Уплотнитель капота, и сразу ответ на вопрос о его полезности
— Крепление салонного фильтра VAG
— Клипсы крепления ремней безопасности Mitsubishi
— Подкрашивающий карандаш VAG
— Батарейка и лампочка в ключ зажигания VAG
— Антидождь
— Ключ-"выкидыш"

Проект №1:
"Гармонизация подкапотного пространства"
— Часть №0, информационная

Проект №2: (выполнен)
"Вставки дверных карт и руль — в перфорированную кожу"
— Вставки карт передних дверей
— Вставки карт задних дверей
— Руль в кожу комбинированно

Проект №3:
Совершенствование автозвука
1 этап (выполнен):
— ГУ — Alpine UTE-72BT, фронт — JBL CS-6C
— деревянные проставки под передние дины

Проект №4:
Габариты-американки
— Как это будет выглядеть

Дополнение комплектации:
1. Охлаждение бардачка — тизер с номерами деталей
— Успешная реализация

Обзоры:
— Чистка форсунок "без съема"
— Восстановление реле поворотников ( залипание )
— Чистка/смазка трапеции дворников
— Как подтянуть тросы ручника (практическое пособие по снятию пластика центральной консоли и подлокотника)
— Демонтаж прикуривателя из консоли между передними сиденьями
— Разборка потолочных ручек
— Вода в багажнике: беда-печаль и успешное решение проблемы

"Фотосессия" от компании Google 2011 год

Дальше, больше…